Lastik Basıncı Kaç Bar Olmalı? Nerede Yazar, Ne Zaman Ölçülür
Düşük lastik basıncı yakıtı artırır, lastiği kenarlarından hızlı yer ve frenleme mesafesini uzatır. Fazla şişirmek de lastiğin ortasını aşındırır ve yol tutuşunu azaltır. Doğru basınç hem güvenlik hem cep için önemli; ölçmek ise bir dakikanı alır.
Lastiğin kaç bar olmalı? Aracında yazıyor
Doğru değer her araç için farklıdır ve üretici tarafından belirlenir. Şu üç yerden birinde yazar:
- Sürücü kapısının direğindeki etiket (kapıyı açınca gövdede)
- Yakıt deposu kapağının içi
- Aracın kullanım kılavuzu
Binek araçlarda bu değer çoğunlukla 2,0-2,5 bar arasındadır. Etikette ön ve arka lastikler için, bazen de yüklü araç için ayrı değerler verilir.
Ne zaman ölçülür?
Lastik ısındıkça içindeki hava genleşir ve basınç yüksek görünür. En doğru ölçüm, araç en az 3 saat park hâlindeyken, yani lastikler soğukken yapılır. Uzun yoldan hemen sonra ölçüp hava boşaltma.
Basıncı ayda bir ve uzun yola çıkmadan önce kontrol et. Stepneyi de unutma.
Göstergeli şişirme tabancasıyla nasıl yapılır?
- Kompresöre bağla: Tabancanın rakorunu kompresörün hortumuna tak.
- Sibop kapağını çıkar, tabancanın başlığını sibopa sıkıca bastır.
- Saati oku: Başlık oturunca göstergede lastiğin o anki basıncı görünür.
- Eksikse tetiğe bas, fazlaysa boşaltma tetiğiyle ya da başlığı hafifçe açarak havayı azalt. Etiketteki değere gelince bırak.
- Sibop kapağını tak ve diğer lastiklere geç.
Sık yapılan hatalar
- Lastiğin yan yüzündeki rakamı esas almak: Oradaki değer lastiğin dayanabileceği en yüksek basınçtır, aracın için önerilen değer değil.
- Göz kararı şişirmek: Lastik yarım bar eksikken bile dışarıdan normal görünür.
- Sıcak lastiği boşaltmak: Soğuyunca basınç düşer, eksik kalır.
Hangi tabancanın kompresörüne uyacağından emin değilsen kompresörünün fotoğrafını WhatsApp’tan gönder: (0541) 914 59 04.
